二級(jí)造價(jià)工程師考試:交通工程專項(xiàng)—路面知識(shí)點(diǎn)概覽
路面是指使用各種筑路材料鋪筑在路基上,直接承受車輛荷載和自然因素影響的層狀構(gòu)造物。現(xiàn)代公路交通運(yùn)輸,不僅要求路面具有足夠的強(qiáng)度和良好的穩(wěn)定性,而且其表面應(yīng)滿平整、抗滑等使用要求,同時(shí)減少環(huán)境污染。二級(jí)造價(jià)工程師交通專項(xiàng)考試中路面是題型的基礎(chǔ),請(qǐng)各位考生認(rèn)真學(xué)習(xí)!
一、路面的組成
路面工程包括
路面結(jié)構(gòu)(墊層、基層、面層)、結(jié)構(gòu)層處治措施(封層、透層、黏層)、中央分隔帶、路面排水、路緣石、路肩等分項(xiàng)工程。
二、路面的分類
(一)按面層結(jié)構(gòu)分類
面層類型 | 適用范圍 |
瀝青混凝土路面 | 高速、一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)、四級(jí)公路 |
水泥混凝土路面 | 高速、一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)、四級(jí)公路 |
瀝青貫入、瀝青碎石、瀝青表面處治路面 | 三級(jí)公路、四級(jí)公路 |
碎、礫石路面 | 四級(jí)公路 |
(二)按路面力學(xué)特性分類
1、柔性路面:彎沉變形較大,抗彎拉強(qiáng)度小,產(chǎn)生累積殘余變形。破壞取決于極限垂直變形和彎拉應(yīng)力。如瀝青混凝土路面。
2、剛性路面:產(chǎn)生板體作用,抗彎拉強(qiáng)度和彈性模量大,彎沉變形極小,破壞取決于疲勞彎拉應(yīng)力。主要指水泥混凝土路面。
3、半剛性路面:使用前期力學(xué)特性呈柔性,而后期趨近于剛性,其剛性介于柔性路面和剛性路面之間。如水泥或石灰粉煤灰穩(wěn)定粒料類基層的瀝青路面。
三、路面的主要構(gòu)造
(一)面層
面層采用不同材料分層鋪筑時(shí),可分為表面層、中面層和下面層。面層應(yīng)具有平整、抗車轍、抗疲勞開裂、抗低溫開裂和抗水損壞等性能,表面層混合料還應(yīng)具有抗滑和耐磨損性能密集配瀝青混合料表面層應(yīng)具有低透水性能。
(二)基層與底基層
基層和底基層應(yīng)具有足夠的承載能力、抗疲勞開裂性能、足夠的耐久性和水穩(wěn)定性。
底基層與基層 | 分類 | |
無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類 | 石灰穩(wěn)定類、水泥穩(wěn)定類、石灰粉煤灰穩(wěn)定類 | |
粒料類 | 嵌鎖型 | 泥結(jié)碎石、泥灰結(jié)碎石、填隙碎石等 |
級(jí)配型 | 級(jí)配碎石、級(jí)配礫石等 | |
瀝青穩(wěn)定類 | 熱拌瀝青碎石、貫入式瀝青碎石、乳化瀝青碎石 | |
水泥混凝土 | 水泥混凝土或貧混凝土 |
(三)功能層
透層是用于非瀝青材料層上,能透入表面一定深度,增強(qiáng)非瀝青類材料層與瀝青混合料層整體性的功能層。一般情況下,瀝青路面的粒料類基層如級(jí)配砂礫、級(jí)配碎石基層和水泥、石灰、粉煤灰等無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類基層頂面宜澆酒透層瀝青。
封層是路面結(jié)構(gòu)中用以阻止水下滲的功能層,通常無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類或冷再生類材料結(jié)構(gòu)層與瀝青結(jié)合料類結(jié)構(gòu)層之間宜設(shè)置封層,封層可采用單層瀝青表面處治或稀漿封層等。當(dāng)設(shè)置改性瀝青應(yīng)力吸收層時(shí),可不再設(shè)封層。
黏層是路面結(jié)構(gòu)中起黏結(jié)作用的功能層。
(四)中間層
為保障高速公路、一級(jí)公路高速行駛安全,在雙向車道中間設(shè)置中間帶,中間帶由兩條左側(cè)路緣帶和中央分隔帶組成。左側(cè)路緣帶常用寬度為0.75m或0.5m?;ネㄊ搅Ⅲw交叉、隧道、特大橋服務(wù)區(qū)等構(gòu)造物前后,以及整體式路基分離式路基的分離(匯合)處,應(yīng)設(shè)置中央分隔帶開口,其間距應(yīng)視需要而定,最小間距應(yīng)不小于2km。中央分隔帶開口長(zhǎng)度不宜大于40m,八車道及以上車道數(shù)的高速公路開口長(zhǎng)度可適當(dāng)增長(zhǎng),但不應(yīng)大于50m。中央分隔帶開口處應(yīng)設(shè)置活動(dòng)護(hù)欄。
(五)路肩
路肩指的是位于車行道外緣至路基邊緣,具有一定寬度的帶狀部分,包括硬路肩與土路肩。硬路肩指的是與行車道相連,具有一定路面強(qiáng)度的帶狀部分。主要作用為行車提供側(cè)向余寬,為路面結(jié)構(gòu)提供橫向保護(hù)以及為故障車輛緊急停車提供全部或者部分寬度。土路肩是為行車安全而設(shè)置的,位于硬路肩邊緣至路肩邊緣,具有一定寬度的帶狀結(jié)構(gòu)部分。一般用黏土填筑,土路肩可以為各類護(hù)欄、標(biāo)志牌提供設(shè)置空間。
(六)路面排水
當(dāng)前,在高等級(jí)公路建設(shè)中,為使?jié)B入路面的表面水量降至最小,并且迅速排出進(jìn)入路面結(jié)構(gòu)內(nèi)的水分,所采用的路面排水設(shè)施主要有四種形式:路面表面排水、中央分隔帶排水、路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部排水、橋面鋪裝體系排水。
(七)路緣石
路緣石設(shè)置在中間分隔帶、側(cè)分隔帶及路側(cè)帶兩側(cè),緣石可以分為立緣石和平緣石。按照路緣石的材質(zhì)分為水泥混凝土路緣石、天然石材路緣石。
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