隨著技術的不斷進步和行業(yè)需求的多樣化，2024年中安《技術基礎》科目的考試內(nèi)容也呈現(xiàn)出更多元化和專業(yè)化的趨勢。對于章節(jié)要點71至82的學習，不僅要涉及理論的精準記憶，更要理解其在實際應用中的深遠影響，這些要點對于提升技術操作和管理能力至關重要。

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第三節(jié) 鍋爐安全技術

考點 71：鍋爐水壓試驗

1.水壓試驗過程控制

進行水壓試驗時，水壓應當緩慢地升降。當水壓上升到工作壓力時，應當暫停升壓，檢查有無漏水或者異常現(xiàn)象，然后再升壓到試驗壓力，達到保壓時間后，降到工作壓力進行檢查。檢查期間壓力應當保持不變。

2.水壓試驗合格要求

(1)在受壓元件金屬壁和焊縫上沒有水珠和水霧;

(2)當降到工作壓力后脹口處不滴水珠;

(3)鑄鐵鍋爐、鑄鋁鍋爐鍋片的密封處在降到額定工作壓力后不滴水珠;

(4)水壓試驗后，沒有發(fā)現(xiàn)明顯殘余變形。

5.受壓元(部)件修理后的檢驗

(1)鍋爐受壓元(部)件修理后應當進行外觀檢驗、無損檢測(其中挖補焊縫應當進行100%射線或者超聲檢測)。

(2)采用堆焊修理的，焊接后應當進行表面無損檢測。

記憶方法：挖補內(nèi)部堆焊表第四節(jié) 氣瓶安全技術

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考點 72：氣瓶充裝前的準備

(1)對充裝氣瓶的檢查。充裝前應當逐只對氣瓶進行檢查，并且填寫檢查記錄，防止所有不符合要求和規(guī)定的氣瓶混人。

(2)檢查發(fā)現(xiàn)以下惰況的氣瓶，應當先進行處理，否則嚴禁充裝;

①出廠標志、顏色標記不符合規(guī)定，瓶內(nèi)介質(zhì)未確認。

②氣瓶附件損壞、不全或者不符合規(guī)定。

③氣瓶內(nèi)無剩余壓力。

④超過檢驗期限。

⑤外觀存在明顯損傷，需檢查確認能否使用。

⑥ 充裝氧化或者強氧化性氣體氣瓶沾有油脂。

⑦ 充裝可燃氣體的新氣瓶首次充裝或者定期檢驗后的首次充裝，未經(jīng)過置換或者抽真空處理。

(3)經(jīng)檢查不符合氣體充裝要求的氣瓶，應按照以下原則進行處理：

① 新投入使用、定期檢驗、更換瓶閥或因故放盡余氣后首次充裝的氣瓶，除壓縮空氣氣瓶以外，均應按照規(guī)定對氣瓶進行置換或抽真空處理。

②當氣瓶無剩余壓力或有不明剩余氣體時，應按要求進行置換或抽真空處理。

③對于有殘液的氣瓶，應稱量氣瓶內(nèi)殘液積存量是否超過規(guī)定值。殘液積存量超過充裝質(zhì)量 4%的氣瓶，需要對氣瓶進行抽殘或抽空處理。

④ 氣瓶外表面發(fā)現(xiàn)有火烤、燒傷跡象的一律判廢。

⑤ 顏色或其他標記以及瓶兩出口螺紋與所裝氣體的規(guī)定不相符及有不明剩余氣體的氣瓶，除不予充氣外，還應查明原因，報告上級主管部門和安全監(jiān)察機構(gòu)，進行妥善處理。

⑥外觀檢查發(fā)現(xiàn)有重大缺陷或?qū)?nèi)部狀況有懷疑的氣瓶，以及發(fā)生交通事故后，車上運輸?shù)臍馄?、瓶閥及其他附件應先送檢驗機構(gòu)，按規(guī)定進行技術檢驗與評定，檢驗合格后方可重新使用。

⑦氣瓶水壓試驗有效期前 1 個月應向氣瓶檢驗機構(gòu)提出定期檢驗要求。

⑧經(jīng)檢驗，不符合標準規(guī)定的氣瓶應報廢。

記憶方法：逐只檢查寫記錄，介質(zhì)未確認、瓶內(nèi)無壓力、氧化沾油脂、首次未置換嚴禁充裝。首次充裝、無壓力、不明氣體要置換，殘液超 4%要抽殘或抽空，燒烤就變廢，交通重大有懷疑送檢合格再使用。

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考點 73：氣瓶的貯存、保管

(1)氣瓶瓶庫的建設必須經(jīng)有關部門的批準。

(2)氣瓶瓶庫屋頂應為輕型結(jié)構(gòu)，應有足夠的泄壓面積，透明的玻璃上應涂白漆，應有通風換氣裝置，地面平坦且不打滑，瓶庫內(nèi)不得有地溝、暗道，嚴禁明火和其他熱源;冬季集中供暖庫房設計溫度為10℃，嚴禁采用煤爐、電熱器取暖?？扇?、有毒、窒息庫房應有自動報警裝置。

(3)氣瓶入庫應按照氣體的性質(zhì)、公稱工作壓力及空實瓶嚴格分類存放，應有明確的標志?？扇細怏w的氣瓶不可與氧化性氣體氣瓶同庫儲存;氫氣不準與笑氣、氨、氯乙烷、環(huán)氧乙烷、乙炔等同庫。

(4)氣瓶的庫房應與其他建筑物保持一定的距離，應為單層建筑，墻壁及屋頂?shù)慕ㄖ牧蠎獮榉阑鸩牧稀?/span>

(5)應當遵循先入庫先發(fā)出的原則。應設立明顯的警示標簽，如禁止煙火、當心爆炸等。

(6)庫房應設有相應的滅火器材，庫房周圍嚴禁存放易燃易爆物品。庫房內(nèi)應設有適當?shù)耐ǖ馈?/span>

(7)盛裝易發(fā)生聚合反應或分解反應的氣瓶，必須根據(jù)氣體性質(zhì)控制瓶庫內(nèi)的溫度，規(guī)定儲存期限，避開放射源。

(8)空、實瓶應分開放置，并有明顯標志，毒性氣體氣瓶和瓶內(nèi)氣體相互接觸能引起燃燒、爆炸、產(chǎn)生毒物的，應分室存放，并設置防毒用具。

(9)氣瓶放置應整齊，并佩戴瓶帽，立放時，應有防傾倒措施;橫放時，頭部朝向一方。

(10)為便于氣瓶的裝卸，應設置裝卸平臺，寬度為 2m,高度為 1.1～1.4m。為減少氣瓶在搬運時的損傷，應設置防劃設施。

記憶方法：嚴禁煤爐電熱器燃毒窒息，裝自報警，氫不喜歡笑氨乙，單層建筑防火材，先入庫的先發(fā)出，空實分開有標志，毒氣引爆毒物分室存，立方有傾倒橫放朝一側(cè)。

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第六節(jié) 壓力管道安全技術

考點 74：《壓力管道定期檢驗規(guī)則——工業(yè)管道》

年度檢查應當至少包括對管道安全管理情況、管道運行狀況和安全附件與儀表的檢查，必要時應當進行壁厚測定和電阻值測量。定期檢驗項目應當以宏觀檢驗、壁厚測定和安全附件的檢驗為主，必要時應當增加表面缺陷檢測、埋藏缺陷檢測、材質(zhì)分析、耐壓強度校核、應力分析、耐壓試驗和泄漏試驗等項目。

記憶方法：附年電管壁厚行

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第八節(jié) 場(廠)內(nèi)專用機動車輛安全技術

考點 75：場(廠)內(nèi)專用機動車輛的安全附件

叉車

1.主要受力結(jié)構(gòu)件

叉車的主要受力結(jié)構(gòu)件包括車架、門架、貨叉架、貨叉。主要受力結(jié)構(gòu)件應當具有足夠的強度和剛度，在強度試驗和儲載試驗中，不發(fā)生永久變形或者損壞。門架之間、貨叉架與門架之間活動自如，無阻滯現(xiàn)象及異常響聲。貨叉是安裝在叉車貨叉梁上的 L 形承載構(gòu)件，也稱取物裝置。貨叉必須符合相關標準，并通過重復加載的載荷試驗檢測。

起升貨叉架的鏈條主要有板式鏈和套簡滾子鏈兩種。需進行極限拉伸載荷和檢驗載荷試驗。

2.傳動系統(tǒng)

靜壓傳動叉車只有處于制動狀態(tài)時才能啟動發(fā)動機。機械和液力傳動的內(nèi)燃叉車應當配備在傳動裝量處于接合狀態(tài)時，能防止發(fā)動機啟動的裝置。

3.液壓系統(tǒng)

叉車應當設置能防止系統(tǒng)內(nèi)壓力超過預定值的裝置，此裝置的設計和安裝能夠避免意外的松動或者調(diào)節(jié)，調(diào)整壓力需要使用工具或者鑰匙。叉車等車輛的液壓系統(tǒng)一般都使用中高壓供油，高壓油管的可靠性不僅關系車輛的正常工作，而且一旦發(fā)生破裂將會危害人身安全。因此，高壓膠管必須符合相關標準，并通過耐壓試驗、長度變化試驗、爆破試驗、脈沖試驗、泄漏試驗等試驗檢測。叉車液壓系統(tǒng)用軟管、硬管和接頭至少能承受液壓回路 3 倍的工作壓力。

4.安全保護和防護裝置

(1)額定起重量不大于 10000kg 的坐駕平衡式叉車和坐駕側(cè)面式叉車(單側(cè))應當配備司機防護約束裝置，如安全帶。

(2)最大起升高度大于 1800mm 的乘駕式叉車應當安裝護頂架，以保護司機免受重物落下造成的傷害。護頂架—般都是由型鋼焊接而成，必須能夠遮掩司機的上方，還應保 證司機有良好的視野。護頂架應進行靜態(tài)和動態(tài)兩種載荷試驗檢測。

(3)沒有安裝護頂架的帶有折疊站板的步駕式叉車，當側(cè)面防護裝置處于其保護位置時，應當采取措施以防止起升高度大于 1800 mm。

(4)起升系統(tǒng)應當設置防越程裝置，避免貨叉架和門架上的運動部件從門架上端意外脫落。

(5)應當設置防止貨叉意外側(cè)向滑移或者脫落的裝置。

(6)乘駕式電動叉車、電液換向的乘駕式內(nèi)燃平衡重式和側(cè)面式叉車，應當設置司機坐(站)姿狀態(tài)感知系統(tǒng)。當司機不在正常操作位置時，車輛不能進行動力運行，即使操縱載荷裝卸控制裝置，也不應當出現(xiàn)門架的傾斜和貨叉架的移動;當司機回到正常操作位置，但沒有進行額外操作時，動力運行、門架的傾斜和貨叉的移動均不應當自動發(fā)生。

(7)應當設置司機權限信息采集器。通過指紋、虹膜、人臉特征等生物信息或者磁卡等與個人身份信息唯一綁定的媒介，驗證司機操作權限。當該采集器失效、拆除或者司機信息不正確時，車輛不能啟動。

(8)其他。擋貨架，為防止貨物向后墜落而設置的框架。貨物穩(wěn)定器，壓住貨叉上的貨物，以防貨物倒塌、滑落的屬具。前傾自鎖閥，當油泵停止工作或發(fā)生其他故障時，自動鎖閉門架傾斜油路的閥。下降限速閥，控制下降速度的閥。穩(wěn)定支腿，裝卸作業(yè)時，為保證和增加車輛的穩(wěn)定性而設置的輔助支腿。

記憶方法：高壓膠管長變沖耐泄破，3 倍工作壓力。不大于 10t 配安全帶，大于 1.8m 裝護頂架。

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第九節(jié) 客運索道安全技術

考點 76：客運索道的日常檢查

客運索道每天開始運行之前，應徹底檢查全線設備是否處于完好狀態(tài)，在運送乘客之前應進行一次試車，確認安全無誤并經(jīng)值班站長或授權負責人簽字后方可運送乘客。司機除按運轉(zhuǎn)維護規(guī)程操作外，對驅(qū)動機、操作臺每班至少檢查一次。對當班所發(fā)生的故障是否排除，應交代清楚，并填寫在運行日記中。交接班時按規(guī)定的檢查次序進行，并查看前一班正在操作運轉(zhuǎn)的情況。對發(fā)現(xiàn)的重要問題，即難以自行處理或不是職責范圍內(nèi)可以處理的，應立即報告。值班電工、鉗工對專責設備每班至少檢查一次，線路潤滑巡視工每班至少全線巡視一周(線路長的索道，可分段分工檢查)。

若設備停運期間遇到惡劣天氣(風暴、暴雪、冰雹)，應對線路進行徹底的檢查，證明一切正常后方可運送乘客。

記憶方法：空中運人設備，檢查按班進行

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第四章 防火防爆安全技術

第一節(jié) 火災爆炸事故機理

考點 77：火災的分類

A 類火災：指固體物質(zhì)火災，如木材、棉、毛、麻、紙張火災等。

B 類火災：指液體或可熔化的固體物質(zhì)火災，如汽油、煤油、柴油、原油、甲醇、乙醇、瀝青、石蠟火災等。C 類火災：指氣體火災，如煤氣、天然氣、甲烷、乙烷、丙烷、氫氣火災等。

D 類火災：指金屬火災，如鉀、鈉、鎂、鈦、鋯、鋰、鋁鎂合金火災等。

E 類火災：指帶電火災，是物體帶電燃燒的火災，如發(fā)電機、電纜、家用電器等。

F 類火災：指烹飪器具內(nèi)烹飪物火災，如動植物油脂等。

記憶方法：固液氣，金店烹

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考點 78：災基本概念及參數(shù)

1.引燃能(最小點火能)

引燃能是指釋放能夠觸發(fā)初始燃燒化學反應的能量，也叫最小點火能，影響其反應發(fā)生的因素包括溫度、釋放的能量、熱量和加熱時間。

2.著火延滯期(誘導期)

著火延滯期也稱著火誘導期或感應期，指可燃性物質(zhì)和助燃氣體的混合物在高溫下從開始暴露到起火的時間或混合氣著火前自動加熱的時間，在燃燒過程中又稱為著火延滯期或著火落后期，單位用 ms 表示。

3.閃燃

閃燃是在一定溫度下，在液體表面上能夠產(chǎn)生足夠的可燃蒸汽，遇火能產(chǎn)生一閃即滅的燃燒現(xiàn)象。閃燃往往是持續(xù)燃燒的先兆。

4.閃點

在規(guī)定的條件下，易燃和可燃液體表面能夠蒸發(fā)產(chǎn)生足夠的蒸氣而發(fā)生閃燃的最低溫度，稱為該物質(zhì)的閃點。閃點是衡量液體物質(zhì)火災危險性的重要參數(shù)。一般情況下閃點越低，火災危險性越大。

5.燃點(著火點)

著火是指可燃物與火源接觸而燃燒，并且在火源移去后仍能繼續(xù)保持燃燒的現(xiàn)象?？扇嘉镔|(zhì)發(fā)生著火的最低溫度稱為燃點(著火點)。燃點(著火點)對可燃固體和閃點較高的液體具有重要意義，在控制燃燒時，需將可燃物的溫度降至其燃點(著火點)以下。一般情況下，燃點(著火點)越低，火災危險性越大。

6.自燃點

自燃是指可燃物在沒有外界火源的作用下，靠自熱或外熱而發(fā)生燃燒的現(xiàn)象。根據(jù)熱源的不同，物質(zhì)自燃分為自熱自燃和受熱自燃兩種。在規(guī)定條件下，不用任何輔助引燃能源而達到自行燃燒的最低溫度稱為自燃點。液體和固體可燃物受熱分解并析出來的可燃氣體揮發(fā)物越多，其自燃點越低。固體可燃物粉碎得越細，其自燃點越低。一般情況下，密度越大，閃點越高而自燃點越低。比如，下列油品的密度：汽油<煤油<輕柴油<重柴油<蠟油<渣油，而其閃點依次升高，自燃點則依次降低。

記憶方法：點低，危險性高

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第二節(jié) 防火防爆技術

考點 79：維修焊割用火的控制

在焊割時必須注意以下幾點：

(1)在輸送、盛裝易燃物料的設備、管道上，或在可燃可爆區(qū)域內(nèi)動火時，應將系統(tǒng)和環(huán)境進行徹底的清洗或清理。如該系統(tǒng)與其他設備連通時，應將相連的管道拆下斷開或加堵金屬盲板隔絕，再進行清洗。然后用惰性氣體進行吹掃置換，氣體分析合格后方可動焊。同時可燃氣體應符合：爆炸下限大于 4%(體積百分數(shù))的可燃氣體或蒸氣，濃度應小于0.5%;爆炸下限小于 4%的可燃氣體或蒸氣，濃度應小于 0.2%的標準。

(2)動火現(xiàn)場應配備必要的消防器材，并將可燃物品清理干凈。在可能積存可燃氣體的管溝、電纜溝、深坑、下水道內(nèi)及其附近，應用惰性氣體吹掃干凈，再用非燃體，如石棉板進行遮蓋。

(3)氣焊作業(yè)時，應將乙炔發(fā)生器放置在安全地點，以防回火爆炸傷人或?qū)⒁兹嘉镆肌?/span>

(4)電桿線破殘應及時更換或修理，不得利用與易燃易爆生產(chǎn)設備有聯(lián)系的金屬構(gòu)件作為電焊地線，以防止在電路接觸不良的地方產(chǎn)生高溫或電火花。

記憶方法：4 為分界線，小于 0.2 大于 0.5

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第三節(jié) 煙花爆竹安全技術

考點 80：煙花爆竹燃燒特性

1)能量特征;它是標志火藥做功能力的參量，一般是指 1kg 火藥燃燒時氣體產(chǎn)物所做的功。

2)燃燒特性;它標志火藥能量釋放的能力，主要取決于火藥的燃燒速率和燃燒表面積。

3)力學特性;它是指火藥要具有相應的強度，滿足在高溫下保持不變形、低溫下不變脆，能承受在使用和處理時可能出現(xiàn)的各種力的作用，以保證穩(wěn)定燃燒。

4)安全性;由于火藥在特定的條件下能發(fā)生燃燒、爆炸，甚至爆轟，所以要求在配方設計時必須考慮火藥在生產(chǎn)、使用和運輸過程中安全可靠。

記憶方法：能量(參量)燃燒(釋放)力學(強硬)安全(安全可靠)第五章 危險化學品安全基礎知識

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第二節(jié) 危險化學品的燃燒爆炸類型和過程

考點 81：燃燒爆炸的分類

危險化學品的爆炸可按爆炸反應物質(zhì)分為簡單分解爆炸、復雜分解爆炸和爆炸性混合物爆炸。

(一)簡單分解爆炸

引起簡單分解的爆炸物，在爆炸時并不一定發(fā)生燃燒反應，其爆炸所需要的熱量是由爆炸物本身分解產(chǎn)生的。屬于這一類的有乙炔銀、疊氮鉛等，這類物質(zhì)受輕微震動即可能引起爆炸，十分危險。此外，還有些可爆炸氣體在一定條件下，特別是在受壓情況下，能發(fā)生簡單分解爆炸。例如，乙炔、環(huán)氧乙烷等在壓力下的分解爆炸。

(二)復雜分解爆炸

這類可爆炸物的危險性較簡單分解爆炸物稍低。其爆炸時伴有燃燒現(xiàn)象，燃燒所需的氧由本身分解產(chǎn)生。例如，梯恩梯、黑索金等。

(三)爆炸性混合物爆炸

所有可燃性氣體、蒸氣、液體霧滴及粉塵與空氣(氧)的混合物發(fā)生的爆炸均屬此類。這類混合物的爆炸需要一定的條件，如混合物中可燃物濃度、含氧量及點火能量等。實際上，這類爆炸就是可燃物與助燃物按一定比例混合后遇具有足夠能量的點火源發(fā)生的帶有沖擊力的快速燃燒。

記憶方法：簡單分鉛全給乙 復雜分解金梯恩

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第七節(jié) 泄漏控制與銷毀處置技術

考點 82：廢棄物銷毀

(一)固體廢棄物的處置

(1)危險廢棄物。使危險廢棄物無害化采用的方法是使它們變成高度不溶性的物質(zhì)，也就是固化/穩(wěn)定化的方法。目前常用的固化/穩(wěn)定化方法有：水泥固化、石灰固化、塑性材料固化、有機聚合物固化、自凝膠固化、熔融固化和陶瓷固化。(2)工業(yè)固體廢棄物。工業(yè)固體廢棄物是指在工業(yè)、交通等生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的固體廢棄物。一般工業(yè)廢棄物可以直接進入填埋場進行填埋。對于粒度很小的固體廢棄物，為了防止填埋過程中引起粉塵污染，可裝入編織袋后填埋。

(二)爆炸性物品的銷毀

凡確認不能使用的爆炸性物品，必須予以銷毀，在銷毀以前應報告當?shù)毓膊块T，選擇適當?shù)牡攸c、時間及銷毀方法。一般可采用以下 4 種方法：爆炸法、燒毀法、溶解法、化學分解法。

(三)有機過氧化物廢棄物處理

有機過氧化物是一種易燃、易爆品。其廢棄物應從作業(yè)場所清除并銷毀，其方法主要取決于該過氧化物的物化性質(zhì)，根據(jù)其特性選擇合適的方法處理，以免發(fā)生意外事故。處理方法主要有分解，燒毀，填埋。

記憶方法：危險用固化，爆炸報公安爆溶燒化分有機分燒埋